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Motivation und Ausgangssituation für das Forschungsprojekt

Die europäische Automobilindustrie steht vor einem Paradigmenwechsel:

Ab 2031 müssen gemäß EU-Vorgaben mindestens 15 % der Fahrzeugmaterialien aus End-of-Life-Recyclingmaterialien stammen, davon ein erheblicher Anteil aus Alt-Elektrofahrzeugen. Gleichzeitig fordert der EU Critical Raw Materials Act, dass mindestens 25 % des Bedarfs an kritischen Rohstoffen, insbesondere Seltenerdmetalle für Permanentmagnete, durch Recycling gedeckt werden.

Aktuelle Recyclingverfahren – basierend auf manueller Demontage und Schredderprozessen – stoßen hier an Grenzen. Sie führen zu Materialverlusten, Downcycling und verhindern ein werkstoffliches Closed-Loop-Recycling im Automobilbereich.

ReDriveS begegnet dieser Herausforderung mit einem systemischen Ansatz:

• Automatisierte, zerstörungsfreie Demontage elektrischer Achsen
• Kreislaufführung strategischer Materialien wie Neodym, Dysprosium, Aluminium und Kupfer
• Digitale Bewertungs- und Entscheidungsmodelle, die über digitale Zwillinge den optimalen Verwertungspfad ableiten (Reuse, Remanufacturing oder Recycling)

Damit trägt ReDriveS dazu bei, die Abhängigkeit von Importen strategischer Rohstoffe zu reduzieren, die CO₂-Bilanz der Elektromobilität zu verbessern und die Wertschöpfungskette der deutschen Automobilindustrie resilienter und nachhaltiger zu gestalten.

AP1: Projektkoordination & Innovationsmanagement

Verantwortlicher Partner: Vitesco Technologies GmbH
Ziele: Leitung und Koordination des Gesamtvorhabens, Schnittstellenmanagement und strategische Steuerung.

AP2: Projektanforderung

Verantwortlicher Partner: Volkswagen AG
Ziele: Definition der rechtlichen, technischen und ökologischen Rahmenbedingungen und Ableitung eines konsistenten Zielbildes für Demontage, Recycling und Digitalisierung.

AP3: Kollaborative Datennutzung im Automotive-Ökosystem

Verantwortlicher Partner: msg for automotive GmbH
Ziele: Entwicklung einer Softwarearchitektur für die übergreifende Datennutzung, Aufbau eines digitalen Ökosystems und Integration in Catena-X.

AP4: Digitales Bewertungssystem

Verantwortlicher Partner: Magna PT B.V. & Co. KG
Ziele: Entwicklung eines cloudbasierten Bewertungssystems zur automatisierten Entscheidung über Wiederverwendungs- oder Recyclingpfade.

AP5: Systemdemontage

Verantwortlicher Partner: Clausthaler Umwelttechnik Forschungszentrum (CUTEC)
Ziele: Erforschung automatisierter Demontageprozesse für komplette E-Achsen mittels flexibler Werkzeuge, RobotVision und KI-gestützter Bahnplanung.

AP6: Demontage Hauptbaugruppen

Verantwortlicher Partner: FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG
Ziele: Zerlegung von Rotor, Stator und Inverter zur Gewinnung hochwertiger Rezyklate und zur Vorbereitung der Magnetrückgewinnung.

AP7: Mechanische Aufbereitung

Verantwortlicher Partner: BLC – The Battery Lifecycle Company GmbH
Ziele: Vergleichende Bewertung konventioneller Recyclingverfahren und der neu entwickelten ReDriveS-Prozesse.

AP8: Designprinzipien

Verantwortlicher Partner: Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH
Ziele: Entwicklung eines Konstruktionskatalogs für demontagefreundliche E-Achsen („Meta-Achse“) und Integration von Rezyklaten in zukünftige Designs.

AP9: Magnetrecycling

Verantwortlicher Partner: Hochschule Pforzheim
Ziele: Weiterentwicklung des wasserstoffbasierten HPMS-Verfahrens und hydrometallurgischer Prozesse zur Rückgewinnung seltener Erden.

AP10: Magnetherstellung & Demonstration

Verantwortlicher Partner: Hochschule Pforzheim
Ziele: Produktion und Validierung von Hochleistungs-NdFeB-Magneten aus recyceltem Material und Integration in E-Motor-Demonstratoren.

AP11: Ökobilanz

Verantwortlicher Partner: Öko-Institut e.V.
Ziele: Ganzheitliche Analyse der Umweltwirkungen aller Prozessschritte – von der Demontage bis zur neuen Magnetherstellung.

AP12: Business Case Studie

Verantwortlicher Partner: FEV Europe GmbH
Ziele: Entwicklung techno-ökonomischer Modelle für skalierbare Demontagefabriken und neue Geschäftsmodelle (Pfandsysteme, Leasing, Remanufacturing).