FlexCAR
Entwicklung einer offenen Fahrzeugplattform für die Mobilität der Zukunft
Ihr Ansprechpartner
Dr. Klaus Fürderer
Daimler AG
Dr. Klaus Fürderer ist Physiker und leitet das Projekt FlexCAR. Er ist verantwortlich für die Außendarstellung und vertritt FlexCAR gegenüber dem Projektträger und den Partnern.
FlexCAR
Die offene Plattform mit offenen Schnittstellen für das update- und upgradefähige Fahrzeug der Zukunft
Smartphones haben unsere Nutzung der Telefonie grundlegend geändert. Umfangreiche Büro- und Datenkommunikation ist von jedem Ort und zu jeder Zeit möglich. Standardisierte und offene Software Schnittstellen (API) ermöglichen Drittanbietern neue Applikationen auf Basis der bestehenden Hardware anzubieten.
Die Vision des Verbundprojekts FlexCAR ist die Übertragung dieser Entwicklung auf die neuen Mobilitätskonzepte...
... durch die Öffnung des Innovations-, Entwicklungs-, Produktions- und Vertriebsprozesses. Zulieferer aber auch neue Marktteilnehmer wie Start-Ups oder Entwicklercommunities werden eingeladen, über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus Dienstleistungen und Komponenten für den Plattformbetreiber (OEM) oder auch direkt für den Endkunden zur Verfügung zu stellen. Dazu sind hard- und softwareseitig Schnittstellen zu definieren. Sie müssen möglichst einfach (plug & play) zu nutzen sein, aber trotzdem höchsten Anforderungen an Cybersecurity genügen.
Im Rahmen der cyberphysischen Fahrzeugplattform FlexCAR sollen selbstreflektierende, selbstbeschreibende und serviceorientierte Komponenten in einem Innovationsnetzwerk entwickelt und deren Nutzung in einem Fahrzeugdemonstrator dargestellt werden.
Die offene Plattform mit offenen Schnittstellen ist ein visionärer Weg, um auf die zunehmend heterogenen und volatilen Anforderungen des Marktes zu reagieren. Nutzeranforderungen verändern sich in immer kürzeren Zeitschritten und führen zu stark verkürzten Produkt- und Technologielebenszyklen. Dies stellt Anforderungen an das Fahrzeug und die Produzenten der Zukunft, die auf herkömmlichem Wege nicht mehr zu bewältigen sind.
Das Projekt FlexCAR gliedert sich in vier Themenbereiche
Der Themenbereich 1 – "Rolling Chassis" entwickelt eine elektrisch angetriebene und vollständig X-by-Wire angesteuerte Forschungsplattform mit zugänglicher und offener Soft- und Hardware – das Rolling Chassis. Die Plattform dient als Aggregateträger und gemeinsame Basis für die FlexCAR-Einzeltechnologien.
Der Schwerpunkt des Themenbereichs 2 – "Interieur und cyberphysischer Einstieg" beschäftigt sich mit ebendiesen Themen. Bucht der Kunde eine Fahrt über eine App, so wird die Anfrage über 5G gesendet und verarbeitet. Entsprechend der Kundenanforderungen wird ein Fahrzeug zugewiesen und dem Kunden die Angaben über Ort und Zeit übermittelt. Das Fahrzeug trifft zum vereinbarten Zeitpunkt am vereinbarten Ort ein und hält Ausschau nach dem Kunden. Über nach außen gerichtete Kameras kann mit dem Fahrzeug Kontakt aufgenommen werden. Es wird nur berechtigten Personen Zutritt gewährt und die Fahrt entsprechend abgerechnet. Die zukünftige Interaktion zwischen Passagieren und autonomen Fahrzeugen ist auch während der Fahrt wichtig und ein weiteres Forschungsthema im Projekt FlexCAR.
Themenbereich 3 – "Flexible Produkt- und Produktionskonzepte" wird in enger Zusammenarbeit mit dem Projekt Fluide Produktion das Produktionskonzept von FlexCAR erarbeitet. Die Fabrikkomponenten werden vernetzt sein und in einer gemeinsamen Sprache kommunizieren. Mit Hilfe standardisierter Schnittstellen ist das Rolling Chassis Teil des cyberphysischen Produktionssystems und kann während der Fertigung beispielsweise als fahrerloses Transportsystem eingesetzt werden und ersetzt somit heutige Transport- und Fördertechnik im Werk.
Der Themenbereich 4 – "Offener Entwicklungsprozess modularer Fahrzeuge" beschäftigt sich damit, eines der wesentlichen Kriterien von FlexCAR, der offene Entwicklungsprozess, auch so umzusetzen. Ziel sind offene Schnittstellen bei Hard- und Software, wodurch neue Geschäftsmodelle etabliert werden können. FlexCAR ist damit viel mehr, als nur ein neues Fahrzeugkonzept, sondern bietet eine Forschungsplattform für die zentrale Entwicklung und Fertigung modularer Fahrzeugsysteme.
Einblicke+
Stories
Was sagen unsere Partner? Die Menschen, die täglich in der ARENA2036 arbeiten, entwickeln und die Zukunft gestalten?
"Die Arena 2036 ist für uns ein ideales Umfeld um gemeinsam mit den anderen Partnern an innovativen Themen zu arbeiten. Der Forschungscampus bietet optimale Voraussetzungen zur interdisziplinären Zusammenarbeit über Unternehmens- und Institutsgrenzen hinweg.“
Jens Maier
Geschäftsführer
csi entwicklungstechnik GmbH
„Die enge Kooperation mit verschiedensten Industriepartnern und Instituten ermöglicht ganz neue Möglichkeiten für meine Forschung. Durch den ständigen Austausch und die kurzen Wege kommt man auf völlig neue Ideen und kann diese schnell umsetzen sowie erproben.“
M.Sc. Annika Ackermann
Wissenschaftliche Mitarbeiterin Faserverbundtechnologie
Universität Stuttgart
„Im Auftrag der Forschung der Mercedes-Benz AG entwickeln wir in der ARENA2036 eine autonom fahrende Forschungsplattform (Rolling Chassis), welche als Basis für das öffentlich geförderte Projekt FlexCAR dienen soll. Im Rahmen dessen werden eine Vielzahl innovativer Fertigungsverfahren bis hin zu den neuesten Technologien für das elektrisch-autonomen Fahren eingesetzt. Auf nahezu allen Gebieten finden sich hierfür Experten aus Wirtschaft und Wissenschaft am Forschungscampus ARENA2036, die mit hohem Engagement ihr Wissen zur Anwendung bringen. Gerade die Vielfalt auf engem Raum in Kombination mit der neuesten Infrastruktur bieten uneingeschränkte Möglichkeiten einen Beitrag für die Zukunft zu leisten.“
Martin Gottwald
Projektleiter FlexCAR Rolling Chassis
Daimler AG
Über Balluff
1921 in Neuhausen a. d. F. gegründet, steht Balluff mit seinen 3.600 Mitarbeitern weltweit für innovative Technik, Qualität und branchenübergreifende Erfahrung in der industriellen Automation. Als führender Sensor-und Automatisierungsspezialist bietet das Familienunternehmen in vierter Generation ein umfassendes Portfolio von Sensor-, Identifikations- und Netzwerktechnologien und Software für ganzheitliche Systemlösungen. Außer dem Firmensitz in Neuhausen a. d. F. verfügt Balluff rund um den Globus über Vertriebs-, Produktions- und Entwicklungsstandorte und ist mit 37 Tochtergesellschaften und weiteren Vertretungen in 68 Ländern aufgestellt. Das garantiert Kunden eine schnelle weltweite Verfügbarkeit der Produkte und eine hohe Beratungs- und Servicequalität direkt vor Ort.
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Über Robert Bosch GmbH
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund 375 000 Mitarbeitern (Stand: 31.12.2015). Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2015 einen Umsatz von 70,6 Milliarden Euro.
Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum.
Strategisches Ziel der Bosch-Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet „Technik fürs Leben“.
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Über Constellium
Constellium ist ein Global Player in der Produktion von hochqualitativen Aluminiumprodukte. Mit mehr als 150 Jahren Erfahrung in Aluminium- und Technologieentwicklung (von Pechiney, Alcan und Alusuisse bis heute) sowie die ganze Prozesskette vom Umschmelzen/Recycling, Extrudieren und Walzen, entwickelt und produziert Constellium innovative Produkte und Systeme für die Luftfahrt, Automotive und Packaging.
Ca. 11.000 Mitarbeiter arbeiten in 25 Produktionsstandorte in Europa, Nord Amerika und China sowie in zwei Forschungszentren in Voreppe, FR und Brunel, Brunel University in London, UK.
Hauptsitz des Unternehmens ist in Amsterdam.
Der Kundenkreis umfasst über 60 Geschäftsbereiche strukturiert in drei Business Units:
- Aerospace and Transportation (A&T)
- Packing and Automotive Rolled Produkts (P&ARP)
- Automotive Structures and Industry (AS&I)
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Über csi
csi liefert auf den individuellen Bedarf zugeschnittene innovative Engineering-Lösungen für die automobile Welt.
csi ist hochgradig spezialisiert auf die Entwicklung von Class A Oberflächen, leichten und sicheren Karosseriestrukturen in Multimaterialbauweise, auf Fahrzeugsicherheit abgestimmte Exterieurkomponenten und hochwertigen Interieurmodulen.
Angewandte Kreativitätstechniken und schnittstellenübergreifende Betrachtungsweise gepaart mit einem großen Erfahrungsschatz in Bezug auf Funktionsintegration, Produktionsprozesse und technologische Möglichkeiten stellt sicher, dass in jedem Projekt zukunftsweisende Lösungen generiert werden
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Über Daimler
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller.
Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen, Geldanlagen und Kreditkarten sowie innovative Mobilitätsdienstleistungen an.
Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe – von Hybridfahrzeugen bis zu reinen Elektrofahrzeugen mit Batterie oder Brennstoffzelle – um langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Darüber hinaus treibt das Unternehmen das unfallfreie Fahren und die intelligente Vernetzung bis hin zum autonomen Fahren mit Nachdruck voran. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.
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Über DLR
Das DLR ist das nationale Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland für Luft- und Raumfahrt. Seine umfangreichen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit sind in nationale und internationale Kooperationen eingebunden.
Über die eigene Forschung hinaus ist das DLR als Raumfahrt-Agentur im Auftrag der Bundesregierung für die Planung und Umsetzung der deutschen Raumfahrtaktivitäten zuständig.
In 16 Standorten beschäftigt das DLR circa 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
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Über DXC Technology
DXC Technology ist der weltweit führende unabhängige End-to-End IT-Dienstleister. Wir wandeln technologische Innovationen in messbare Erfolge für unsere Kunden um. Aus dem Zusammenschluss von CSC und der Enterprise Services Sparte von Hewlett Packard Enterprise entstanden, sind wir für rund 6.000 privatwirtschaftliche und öffentliche Organisationen in 70 Ländern tätig. DXC Technology zeichnet sich durch technologische Unabhängigkeit aus, ist weltweit präsent und verfügt über ein umfassendes Partnernetzwerk. Gemeinsam bieten wir richtungsweisende IT-Services und Lösungen. Wir leiten und begleiten die digitale Transformation unserer Kunden. Auch im Bereich Corporate Social Responsibility setzen wir Maßstäbe.
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Über Fraunhofer
Fraunhofer ist die größte Forschungsorganisation für anwendungsorientierte Forschung in Europa. Die Forschungsfelder richten sich nach den Bedürfnissen der Menschen: Gesundheit, Sicherheit, Kommunikation, Mobilität, Energie und Umwelt. Und deswegen hat die Arbeit der Forscher und Entwickler großen Einfluss auf das zukünftige Leben der Menschen.
Die Region Stuttgart zählt zu den innovationsstärksten Metropolregionen Europas. Als Impulsstelle zwischen Wissenschaft und Wirtschaft spielt das Fraunhofer-Institutszentrum Stuttgart als zweitgrößtes Forschungszentrum der Fraunhofer-Gesellschaft in Deutschland dabei eine wichtige Rolle. In fünf eigenständigen Fraunhofer-Instituten IAO, IBP, IGB, IPA und IRB widmen sich derzeit etwa 1700 Mitarbeitende verschiedensten Forschungsbereichen. Schwerpunkte sind unter anderem Technologiemanagement, Biotechnologie und Umwelttechnik, Organisations- und Automatisierungsaufgaben, Städtebau und Raumordnung sowie Innovations- und IP-Management.
Projektbeteiligung in der ARENA2036
Projektpartner in der Forschungsfabrik ARENA2036 sind die beiden Fraunhofer-Institute IAO und IPA.
Das Fraunhofer IPA realisiert hoch innovative und nachhaltige Lösungen in der Produktionstechnik und Automatisierung für Kunden in verschiedensten Zukunftsbranchen. Die Lösungen stehen dabei stets in Verbindung mit den strategischen Eckpfeilern des Instituts „Mass Sustainibility“ und „Mass Personalization“.
In der ARENA2036 koordiniert das Fraunhofer IPA die Erforschung neuartiger Methoden in der Fahrzeugproduktion. Hierfür wird eine Forschungsfabrik gebaut, in der Technologien entstehen, die individualisierte Produkte in Losgröße eins zu Kosten der Massenfertigung ermöglichen. Kerntechnologie hierfür sind wandlungsfähige Produktionssysteme, mit denen Unternehmen auf schwankende Wettbewerbsfaktoren oder verkürzte Produktlebenszyklen reagieren können. Das Fraunhofer IPA entwickelt Lösungen für die Planung dieser Systeme und realisiert Komponenten hierfür, wie bspw. wandlungsfähige Montagestationen.
Über die Hochschule der Medien
Die Hochschule der Medien ist eine staatliche Hochschule (Träger: Land Baden-Württemberg) und bildet Spezialisten rund um die Medien aus. Über 30 akkreditierte Bachelor- und Master-Studiengänge spiegeln diese Inhalte wider. Knapp 5000 Studierende sind zur Zeit an der Hochschule eingeschrieben. 150 Professoren lehren und forschen an der Hochschule der Medien, sie werden von 250 Mitarbeitern unterstützt.
Die Hochschule deckt alle Medienbereiche ab - vom Druck bis zum Internet, von der Gestaltung bis zur Betriebswirtschaft, von der Bibliothekswissenschaft bis zur Werbung, von Inhalten für Medien bis zur Verpackungstechnik, von der Informatik über die Informationswissenschaft bis zum Verlagswesen und zu elektronischen Medien.
Projektbeteiligung in der ARENA2036
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Über Siemens
Siemens ist ein weltweit führender Technologiekonzern, der entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektrifizierung in unterschiedlichen Branchen aufgestellt ist. Das Kerngeschäft fokussiert sich auf die Elektrifizierung, Automatisierung und Digitalisierung.
Für die Herausforderungen in der Zukunft der Produktion besitzt Siemens schon heute ein breites Portfolio an Lösungen, welches kontinuierlich erweitert wird. So ermöglicht der Siemens Geschäftsbereich Digital Factory mit seinen Produkten beispielsweise eine effiziente Produktionsplanung oder die vollständige Integration neuer Technologien wie 3D-Druck.
Weltweit beschäftigt die Siemens AG in 2015 rund 348.000 Mitarbeiter und erwirtschaftete Umsatzerlöse in Höhe von rund 75,6 Mrd. €.
Projektbeteiligung in der ARENA2036
Siemens bietet für das Unternehmen der Zukunft Lösungen aus vier elementaren Bereichen: Der Digital Enterprise Software Suite, den Bereichen industrielle Kommunikationsnetzwerke und industrielle Sicherheit, sowie geschäftsspezifische Dienstleistungen.
Mit Know-How und Produkten aus den ersten zwei Bereichen unterstützt die Siemens AG den Forschungscampus ARENA2036 bei der Realisierung eines digitalen Zwillings der realen Produktion sowie bei der zuverlässigen und sicheren Vernetzung von flexiblen Logistiksystemen.
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Über TRUMPF
Das Hochtechnologieunternehmen TRUMPF bietet Fertigungslösungen in den Bereichen Werkzeugmaschinen, Lasertechnik und Elektronik. Die digitale Vernetzung der fertigenden Industrie treiben wir durch Beratung, Plattform- und Softwareangebote voran. TRUMPF ist Technologie- und Marktführer bei Werkzeugmaschinen für die flexible Blechbearbeitung und bei industriellen Lasern.
Mit über 11.000 Mitarbeitern erwirtschaftete die TRUMPF Gruppe im Geschäftsjahr 2015/16 einen Umsatz von 2,81 Milliarden Euro. Die F+E-Quote von derzeit 10,5 Prozent sowie die langfristige Orientierung eines unabhängigen Familienunternehmens machen TRUMPF zum Garant für kontinuierliche Innovationskraft.
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Über die Universität Stuttgart
Die Universität Stuttgart mit ihren 27.000 Studierenden wurde 1829 als Technische Hochschule gegründet. Heute steht ihr besonderes Profil als „Stuttgarter Weg“ für die konsequente Vernetzung komplementärer Fachdisziplinen und Partner sowie die Integration von Ingenieur-, Natur-, Geistes- und Sozialwissenschaften.
Ihre herausragende Stellung als weltweit vernetzte Forschungsuniversität spiegelt sich unter anderem im Exzellenzcluster „Simulation Technology“, der Graduiertenschule „Advanced Manufacturing Engineering“, dem kooperativen Forschungscampus ARENA2036 sowie zahlreichen Sonderforschungsbereichen und Graduiertenkollegs.
Projektbeteiligung in der ARENA2036
Die Universität Stuttgart ist mit einer Vielzahl ihrer Institute in die Forschungsplattform ARENA2036 eingebunden:
Institut für Flugzeugbau (IFB)
Institut für Parallele und Verteilte Systeme (IPVS)
Institut für Kunststofftechnik (IKT)
Institut für Textiltechnik, Faserbasierte Werkstoffe und Textilmaschinenbau (ITFT)
Institut für Steuerungstechnik der Werkzeugmaschinen und Fertigungseinrichtungen (ISW)
Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement (IAT)
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK)
Institut für elektrische Energiewandlung (iew)
Institut für Erziehungswissenschaft, Abteilung Berufs-, Wirtschafts- und Technikpädagogik (BWT)
Institut für Energieübertragung und Hochspannungstechnik (IEH)
Institut für Polymerchemie (IPOC)
Institut für Linguistik: Anglistik (IfLA)
Institut für Industrielle Fertigung und Fabrikbetrieb (IFF)
Institut für Fördertechnik und Logistik (IFT)
Institut für Strahlwerkzeuge (IFSW)
Das Institut für Flugzeugbau (IFB) ist beispielsweise im Projekt LeiFu und dem Projekt DigitPro mit mehreren Mitarbeitern in der ARENA2036 verankert. Das Projekt Khoch3 wird durch Universitätsmitarbeiter des BWT unterstützt.
Die Angliederung des Forschungsbaus ARENA2036 an den Universitätscampus bildet die perfekte Grundlage für einen intensiven und interdisziplinären Kompetenztransfer zwischen Wissenschaft und Wirtschaft. Dafür steht der Leitsatz „Industry on Campus“.