ReDriveS

Automatisierte und digitalisierte Kreislaufwirtschaftslösungen für elektrische Achsantriebssysteme

Ansprechpartner

Dr. Daniel Holder

Forschungskoordinator ARENA2036 e.V.

E-Mail schreiben

Alois Renner

Projektleiter, Schaeffler

Volker Strubel

Project Office, Innovationgreen

Projektübersicht

Das Forschungsprojekt ReDriveS („Automatisierte und digitalisierte Kreislaufwirtschaftslösungen für elektrische Achsantriebssysteme als Schlüsseltechnologien in der Elektromobilität“) entwickelt herstellerübergreifende, automatisierbare Demontage- und Recyclinglösungen für elektrische Achsen und strategische Materialien, insbesondere Seltene-Erden-Magnete (NdFeB). Durch den Einsatz von robotergestützten Demontagesystemen, innovativen Recyclingprozessen und digitalen Werkzeugen werden Grundlagen geschaffen, um die Kreislauffähigkeit von Elektrofahrzeugen maßgeblich zu verbessern.

Das Projekt startete am 01.10.2025 mit einer Laufzeit von 36 Monaten und wird im Rahmen des BMWE-Fachprogramms „DNS der zukunftsfähigen Mobilität – Digital, Nachhaltig, Systemfähig“ gefördert. ReDriveS hat ein Projektvolumen von mehr als 25 Mio. € bei über 16 Mio. € Gesamtförderung. Die Projektträgerschaft übernimmt die TÜV Rheinland Forschungs- und Innovationsmanagement GmbH, Konsortialführer ist die Vitesco Technologies GmbH, Teil der Schaeffler Gruppe.

Integrierter Achsantrieb EMR4 des Partners Schaeffler

Motivation und Ausgangssituation für das Forschungsprojekt

Die europäische Automobilindustrie steht vor einem Paradigmenwechsel:

Ab 2031 müssen gemäß EU-Vorgaben mindestens 15 % der Fahrzeugmaterialien aus End-of-Life-Recyclingmaterialien stammen, davon ein erheblicher Anteil aus Alt-Elektrofahrzeugen. Gleichzeitig fordert der EU Critical Raw Materials Act, dass mindestens 25 % des Bedarfs an kritischen Rohstoffen, insbesondere Seltenerdmetalle für Permanentmagnete, durch Recycling gedeckt werden.

Aktuelle Recyclingverfahren – basierend auf manueller Demontage und Schredderprozessen – stoßen hier an Grenzen. Sie führen zu Materialverlusten, Downcycling und verhindern ein werkstoffliches Closed-Loop-Recycling im Automobilbereich.

ReDriveS begegnet dieser Herausforderung mit einem systemischen Ansatz:

Automatisierte, zerstörungsfreie Demontage elektrischer Achsen
Kreislaufführung strategischer Materialien wie Neodym, Dysprosium, Aluminium und Kupfer
Digitale Bewertungs- und Entscheidungsmodelle, die über digitale Zwillinge den optimalen Verwertungspfad ableiten (Reuse, Remanufacturing oder Recycling)

Damit trägt ReDriveS dazu bei, die Abhängigkeit von Importen strategischer Rohstoffe zu reduzieren, die CO₂-Bilanz der Elektromobilität zu verbessern und die Wertschöpfungskette der deutschen Automobilindustrie resilienter und nachhaltiger zu gestalten.

Rolle der ARENA2036

Die ARENA2036 spielt im Projekt ReDriveS eine zentrale Doppelrolle. Im Rahmen des Arbeitspakets „Kollaborative Datennutzung im Automotive-Ökosystem“ unterstützt die ARENA2036 die Konzeption und Implementierung der digitalen Infrastruktur für den sicheren, standardisierten Datenaustausch zwischen OEMs, Zulieferern, Recyclern und Forschungspartnern. Dabei werden bestehende Initiativen wie Catena-X und Gaia-X integriert und weiterentwickelt, um die übergreifende Nutzung von Digitalen Zwillingen und Datenmodellen entlang der Wertschöpfungskette zu ermöglichen. Gleichzeitig verantwortet die ARENA2036 die Kommunikation, Sichtbarkeit und den Wissenstransfer der Projektergebnisse über das Konsortium hinaus. Sowohl in die Fachöffentlichkeit als auch in Richtung Gesellschaft.

Damit trägt sie wesentlich dazu bei, die in ReDriveS entwickelten Technologien, Prozesse und digitalen Werkzeuge in Wirtschaft, Wissenschaft und Öffentlichkeit zu verankern und die Transformation zur zirkulären Mobilität aktiv zu gestalten.